▶当前位置：

船舶废气旋流雾化高效脱硫技术

广东埃森环保船舶废气旋流雾化高效脱硫技术主要利用旋流雾化空塔技术，实现高效深度脱硫，满足船舶废气SO₂达标排放要求。船舶废气旋流雾化高效脱硫技术有三种不同的实现形式：海水吸收废气（开式模式）、淡水吸收废气（闭式模式）、海水/淡水吸收废气（混合模式）。

开式模式 

利用海水的碱性吸收废气中的SO₂。海水通常呈碱性，PH值为7.8-8.3，海水中含有能中和H⁺的物质，如碳酸氢根、碳酸盐等，是海水对废气中SO_X吸收的物质基础，另外海水中还含有大量的可溶盐、硫酸盐等，这些可溶解盐，可与其酸式盐进行相互转换，所以海洋是一个具有天然碱度的巨大的酸碱平衡缓冲体。利用海水具有的天然碱度和酸碱缓冲能力吸收烟气中的SO₂，并恢复脱硫后海水的PH值，既达到了烟气脱硫的目的，又满足了海水达标排放要求。

    开式模式主要化学反应方程式：
    吸收反应：SO₂ + H₂O → H⁺ + HSO₃^- (电离)
    中和反应：2H⁺+CO₃^2-→H₂O+CO_2 ↑
    氧化反应：HSO₃^- +1/2O₂→HSO₄^-

闭式模式 

以海水或淡水作为吸收液介质，通过向吸收液体中添加高浓度碱液（如NaOH），完成对废气中SO₂的吸收。一般用于低碱性或淡水水域。本系统中的脱硫吸收液体可循环使用，同时适用于排放要求比较高的海区，可满足零排放要求。

    闭式模式主要化学反应方程式：2NaOH+SO₂=Na₂SO₃+H₂O
    吸收反应：SO₂ + H₂O → H⁺ + HSO₃^- (电离)

中和反应：Na⁺+HSO₃^- →NaHSO₃
    氧化反应：HSO₃^- +1/2O₂→HSO₄^-

混合模式

结合开式系统和闭式系统的优点，根据不同情况，两种模式进行相互切换。两种系统模式的应用取决于海水碱度、排放限制等条件。在开放海域航行时，该系统通常在开环模式下运行以减少钠碱和脱硫吸收液的消耗。当靠港或进入排放控制区时，该系统通常在闭环模式下运行。这种系统具有很高的灵活性，让客户在经济和技术两方面有最佳选择。

旋流雾化高效深度脱硫技术

    技术原理：

     （1）  利用旋流雾化器，将海水吸收液由传统的1500-3000μm 降至50-150μm的微粒，并喷射出云雾状，使其同等吸收液与烟气接触的比表面积提高400倍左右，大大提高了脱硫吸收反应速度。

     （2）  采用旋流雾化切圆布置技术，即通过在脱硫塔壁上同一水平面切向布置多个旋流雾化器，构造脱硫塔内喷雾旋流场，形成高速旋转的云雾层，烟气与吸收液充分均匀混合，加大烟气中SO₂与吸收液反应机率，提高了脱硫效率。

 船舶废气旋流雾化高效脱硫技术与传统技术相比具有以下优势：

     （1）采用空塔的设计结构，颠覆了传统喷淋塔设计理念，使其整个脱硫装置的体积和重量远小于传统的喷淋塔装置。同时降低了整个系统阻力。

     （2） 采用旋流雾化技术，将洗涤液雾化为50-150μm微粒，比表面积提高400倍左右，使其在小液气比情况下实现高效的脱硫反应，大大减少了循环泵能耗，缩小了浆液池的占地面积。

     （3）采用独特的防磨、防堵、自净化技术，脱硫塔喷嘴不易结垢、无二次污染，提高了系统运行的稳定性和可靠性。

     （4）采用在线维护技术，可以对核心部件在脱硫塔运行状况下线上检修更换，彻底解决了脱硫塔检修需要长时间停船停塔的难题。

    综上所述：该技术具有占地面积小、液气比小、雾化粒径小、脱硫吸收效率高、阻力小、能耗低、工期短、施工安全、燃料适应广、运行维护费用低等特点，特别适用于船舶动力烟气脱硫系统。